スズキ グラス トラッカー ビッグ ボーイ。 ≪スズキ グラストラッカー ビッグボーイ≫ファッション雑誌にも載るおしゃれバイク

スズキ グラストラッカー 一週間試乗インプレッション [SUZUKI(スズキ バイク)] All About

フロントフォークブーツを標準装備。 スズキのST250タイプEは1994年に発売されたボルティーが先代モデルであり、グラストラッカーとST250タイプEは1994年から長い間改良を重ね、他のライバル車より熟成はかなり進んでいます。 モトベガン 0• 多く見られるのは 遠出に適していないということです。 マフラーを触媒レスマフラーから触媒付マフラーに変更。 また、グラストラッカービッグボーイのシート高は790mmと少々高めに設定されているため、男性のライダーに好まれる傾向にあります。 b : 1次減速比• ジレラ 5• アクセス 0• シングルエンジンを積載しているため8. 4stミニ/ミニモト 0• エルエムエル 0• 1990年代後半にトラッカーバイクブームがおきました。 徳島県 0• MV アグスタ 0• 北海道 0• 東京都 0• ロデオモーターサイクル 0• ピアジオ 2• 大阪府 1• 他はグラストラッカーとほぼ共通。

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NJ4DA 2009年式 グラストラッカー ビッグボーイの諸元・スペック情報

福島県 0• 宮城県 1• 幅の広いハンドルバーとシンプルな車体構造で、街乗りからオフロードまでこのバイクなら走れそう。 250ccバイク70車種の平均のトレール量は、 98mmです。 シェルコ 0• しかし車体が軽いのはヤマハTWの127kgであり、グラストラッカービッグボーイの139kgがそれに続きます。 「スズキ グラストラッカービッグボーイ」のスペックの比較 車種名 グラストラッカービッグボーイ グラストラッカービッグボーイ グラストラッカービッグボーイ モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 発売年月 2001年3月 2004年4月 2008年9月 型式 BA-NJ47A BA-NJ4BA JBK-NJ4DA 仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル 全長 mm 2135 2140 2200 全幅 mm 910 910 910 全高 mm 1145 1145 1145 軸間距離 mm 1405 1405 1405 最低地上高 mm 200 200 200 シート高 mm - 790 車両重量 kg 136 136 139 乗車定員(名) 2 2 2 原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク 気筒数 1 1 1 シリンダ配列 単気筒 単気筒 単気筒 冷却方式 空冷 空冷 空冷 排気量 cc 249 249 249 4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC) 4スト・気筒あたりバルブ数 4 2 2 内径(シリンダーボア) mm 72 72 72 行程(ピストンストローク) mm 61. ヤマハ 2,645• 名前はアメリカの草レース「グラストラック」より由来しています。 燃料供給装置は同じくインジェクション方式になったST250 E typeと共通のもので、この変更によりエンジン出力は19PSと低下したが、実用トルクが若干上がり、始動性の向上・燃焼効率の改善・低排出ガス化を実現させた。 トリップメーターがないので、ガソリン給油時期がわかりづらい。 岐阜県 0• 北九州市戸畑区 1• こちらのモデルはFTRやTWに近いトラッカーバイクの気質が高いモデルと言えますが、今回はグラストラッカーを一週間通勤で試乗してインプレッションをお届けします。

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クールにグラストラッカービッグボーイをカスタムしちゃおう!!|

ニュースクール/ウォンウォン系 0• カワサキ 1,006• 2009年12月24日にスズキ グラストラッカービッグボーイ10周年記念モデルを発売。 15 2. 月別アーカイブ• 燃料供給は今時のバイクなのでFI仕様。 現行グラストラッカーはホワイトとブラウンが設定されています。 スピード性能やパワーが他のバイクに優れているとは言い切れず、高回転域では振動も多いために遠出するにはきついです。 一旦終了していたグラストラッカーの生産を再開させた。 セル始動に加えてキック始動を併用したものを採用。

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≪スズキ グラストラッカー ビッグボーイ≫ファッション雑誌にも載るおしゃれバイク

メインステップの形状を変更。 さらに最高出力は19万馬力といった十分なパワーを持ち、最大トルク2. メーカー 車名 タイプ 排気量 スズキ グラストラッカービッグボーイ ストリートバイク 249cc 燃費 タンク容量 車両重量 エンジン種類 48. 例えば走行距離計を見て200の倍数で給油するなどの工夫が必要です。 ビンテージモトクロス 1• グラストラッカーのタイヤは、ダンロップのTT100GP(ロードタイヤ)。 4月、マイナーチェンジ。 グラストラッカーは250ccクラスの車種としては一際小柄なバイクに仕上がっている。

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スズキ グラストラッカー / ビッグボーイ はここが凄い!! • UnderPowerMotors

初期型のグラストラッカーに採用されたセル始動とキック始動付きのエンジンを採用。 5 3 メーカー小売価格 430920円 463320円 グラストラッカーとビッグボーイの主な違い 2000年4月24日のグラストラッカーとビッグボーイ新登場の時の違い• スズキ グラストラッカー ビッグボーイの中古車情報 グラストラッカービッグボーイの中古車相場は5~49万円 車両価格:7万8,000円 消費税込 支払総額:12万5,300円 消費税込 流通量の多いグラストラッカービッグボーイの中古車選びは、それほど神経質にならなくても大丈夫です。 ヤディア 0• キック付きなのでバッテリー上がりの心配が無い。 日記という形でネットバイクを身近に感じていただけると幸いです。 MBK 0• 2002年11月にスズキ グラストラッカービッグボーイをカラーチェンジして発売。

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≪スズキ グラストラッカー ビッグボーイ≫ファッション雑誌にも載るおしゃれバイク

トライク/サイドカー 0• 同時に仕様の変更(コストダウン)が行われ、エンジンについてはこれまであったキック始動が廃止され、セル始動のみのエンジン(ボルティーのエンジンを流用)に変更された。 スズキのとしては空冷単気筒とシンプルな構造のエンジンになるが、信頼性が高く壊れにくいタフなエンジンとして定評があった。 しかし、ライバル車であったヤマハTW225、カワサキ250TRが生産終了になり、残されたのはスズキのグラストッカーとホンダのFTRのみとなりました。 5m 装備重量:139kg 燃料タンク容量:8. 静岡県 1•。 燃料供給装置は、「ST250 Etype」と共通。 866 変速比 1速 2. ただし、キャブレターの機械的な「味」を楽しむには向いていません。

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