佐渡 汽船 運行 情報。 運賃表

運賃表

2%増)、営業損失6億2300万円(前年同期から1700万円改善)と営業赤字ながら増収増益となった。 本社は当初、佐渡島の夷(両津)に置かれた。 4月 - ジェットフォイル2船目の「みかど」(ボーイング社製)が新潟 - 両津間に就航。 そのため台風の襲来時や冬の荒天時には波が高くなりがちで、安全上の問題から欠航になるケースが多い。 4月 - 佐渡商船株式会社は、新潟汽船株式会社、越佐商船株式会社の両社を買収して合併、商号を現社名「佐渡汽船株式会社」に改称。

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予約/空席状況

本ページの情報に基づく、お客様の判断により発生した損害に対しては、当社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。 4月 - 国内の離島航路最大となる12,000t級(国際トン)のカーフェリー「」が新潟 - 両津間に就航。 万代島ビルテクノ• 運航の詳細に関する問合わせ先は佐渡汽船の公式を参照。 新潟航路 [ ] 新潟市と佐渡市両津地区を結ぶ新潟航路は、県庁所在地の新潟市が発着地になっていることや、新潟港ターミナルが市街地に近く、新幹線や航空機など他の交通機関との接続が比較的容易であることから、長年にわたって佐渡への観光や佐渡市民の生活航路として機能し続けている。 これも赤字を増大させた要因の一つである。 高速カーフェリー(所要時間:1時間40分) [ ] 2014年4月まで両津航路に就航していた、カーフェリー「おおさど丸」とジェットフォイル「すいせい」 過去に就航していた船舶 [ ] カーフェリー [ ]• カーフェリー「おとめ丸」が小木 - 直江津間に就航。

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- 固定資産(カーフェリー)の譲渡に伴い約8億7500万円の特別利益が発生する見通しだと発表。 北口・東口から・佐渡汽船連絡バス「 4 佐渡汽船のりば」行で終点「佐渡汽船前」下車 または直江津駅北口から同バス・本線「 1 鵜の浜」行、浜線「 3 柿崎」行で「直江津港(佐渡汽船前)」下車• 8月 - ジェットフォイル「ファルコン」(ボーイング社製・元「ジェット8」)が就航、ジェットフォイル5隻体制へ(「ファルコン」は予備船扱い)。 船舶運航に関する業務を連結子会社の「佐渡汽船シップマネジメント」に移管し業務委託を開始。 直江津航路 [ ] - (78km、海上区間)。 カーフェリー2等が良いのに…というお客様にはさどまる倶楽部がおススメ!さどまる倶楽部に入ると船、島内交通の割引を受けられる等メリットばかりです。 2018年10月2日引退。 - 新潟日報モア• 建造、全長131. 4月 - 日本海内航汽船株式会社を吸収合併。

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佐渡汽船

6月 - 直江津港に旅客ターミナルビルが完成。 譲渡先はの海運企業。 モア(2019年4月13日)2019年7月28日閲覧。 またジェットフォイルは就航以来、新潟港を出航して両津港で折り返すダイヤを基本線に運航されており、両津港での夜間停泊は行っていなかった。 4月 - 赤泊港に旅客ターミナルビルが完成。 佐渡島や新潟周辺における小規模の個人経営海運業者と競合しつつ、それらを合併するなどの過程で経営を拡大し、1888年には当時開通前だった新潟-間の沿岸航路を開設、大正時代の開通までこの区間の主たる交通機関となった。 08m、全幅7. ほかの出資企業には新潟県内の主要企業である、なども加わっている。

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運航状況

日海丸(就航)• 3月 - 9,000t級(国際トン)の大型カーフェリー「」が小木 - 直江津間に就航。 佐渡汽船運輸• 6月 - 「燃料油価格変動調整金」を導入。 カーフェリー「こがね丸」フィリピンへ売却。 各割引ページの詳細をよくご確認の上、ご予約ください。 乗船当日、窓口にて受付番号をお伝えいただき、乗船券をご購入ください。 4月 - 佐渡汽船営業サービス株式会社を吸収合併。 ・各割引の概要は一部を抜粋して記載しています。

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佐渡汽船、貨物輸送減も旅客・自動車でカバー

事前決済した時期が早いほど割引率が高くなります。 5m、総トン数263t、最大旅客定員216名、最大速力25ノット• 高速船 [ ] ジェットフォイル• お客様には大変ご迷惑・ご不便をお掛けいたしますが、何卒ご理解の程、お願い申し上げます。 4月 - 両津港に旅客ターミナルビルが完成。 以後、国の補助を受けながら新潟・直江津・寺泊の越佐間3航路全体のあり方について検討が行われており、自動改札機の導入や旅客名簿の提出省略などといった利便性の向上策や、利用者数の動向などを精査したうえで運航体制の再構築を図るなど、3航路にわたる改善策が取られている。 、ジェットフォイル「すいせい」の推進装置に不具合が発生した。 早くから新潟本土側の資本が多数派となり、後に本社も新潟市へ移転。

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